Járda a ház körül

[Gábor]

papesz28 eredeti hozzászólása

A vízvető azért célszerű, de azt is megcsinálhatod, hogy csinálsz körbe egy kicsit a végső szinttől mélyebben körbe egy beton peremet, mondjuk 50cm szélesen, aztán , ha megvan a lakhatási, később adsz neki egy magasabb peremet,ami a végső talaj szinttől egy picit magasabb, és ezt az "árkot " feltöltöd mosott kaviccsal, és akkor máris nem a beton nézegeted, viszont van "járdád"

A járdáról jut eszembe... 3 hete azért nem fogadták el a beadandó rajzomat, mert nem tettem a ház köré járdát. Mit csinált szerintetek a prof? Piros tollal belerajzolta, majd azt mondta, hogy 20 %-al kevesebb pontokért csináljak neki egy teljesen új alaprajzot!

Természetesen mi nem géppel rajzolunk, hanem tussal kötelező. Gondolhatjátok, hogy mennyi ideg volt bennem a járda miatt!

[Loggi]

A telek mellé kívülről épített járda magáncélokat szolgál, vagy közcélokat?

Ezen Járda egy kiemelt buszmegálló szigethez vezet, legalább is egy része.A kiemelt járdaszigetet ugyanis egy rampán át lehet megközelíteni a közút felöl, és nem a szépen kirakott járdáról, mivel az igen baleset veszélyes! Meg is történt a baj!Épp, hogy elhangzott a vigyázz felkiáltásom, hátranézve, már a nejem fájdalmas arcát láttam térdre esve.A bal csuklóját fájlalta szegény, ma műtötték szilánkos töréssel.A rampa, és a járda között egy sövény is húzódik, ami betekar ráadásul. Már a buszról leszálláskor is baj volt a járdaszigetről való lelépéssel, mert a másik vége a szigetnek egy gödörrel indult tovább a terepen, és a boka törés csak véletlenen múlott! A sziget szegélyköveinek ferde felkenése-töltése sóder szerű anyaggal még tovább növelte a baleseti veszélyt. Nagyobbat kellett lépni. Olyan ez, mint télen a hó és jégakadályok a járdára való fellépéskor.Ezt nem szokták takarítani, mert az már nem a járda.
A térkővel kirakott szép járdát valószínű a telek tulajdonosa építette, és később lett buszjárat, és megálló is kialakítva. A kettő nincs öszhangban egyáltalán, és potenciális baleseti forrás!Hogy miért az uttest felé lejt a kiemelt járdasziget, nem tudni. Ha nem emelték volna fel ennyire a belső felét, felkenni- feltölteni sem kellett volna ferdén az oldalát .Megismertem egy új fogalmat, SBO, Sűrgősségi Betegellátási Osztály. Minden elismerésem nekik. Rengeteg a baleset.

[Loggi]

Loggi eredeti hozzászólása

A telek mellé kívülről épített járda magáncélokat szolgál, vagy közcélokat?

Ezen Járda egy kiemelt buszmegálló szigethez vezet, legalább is egy része.A kiemelt járdaszigetet ugyanis egy rampán át lehet megközelíteni a közút felöl, és nem a szépen kirakott járdáról, mivel az igen baleset veszélyes! Meg is történt a baj!Épp, hogy elhangzott a vigyázz felkiáltásom, hátranézve, már a nejem fájdalmas arcát láttam térdre esve.A bal csuklóját fájlalta szegény, ma műtötték szilánkos töréssel.A rampa, és a járda között egy sövény is húzódik, ami betekar ráadásul. Már a buszról leszálláskor is baj volt a járdaszigetről való lelépéssel, mert a másik vége a szigetnek egy gödörrel indult tovább a terepen, és a boka törés csak véletlenen múlott! A sziget szegélyköveinek ferde felkenése-töltése sóder szerű anyaggal még tovább növelte a baleseti veszélyt. Nagyobbat kellett lépni. Olyan ez, mint télen a hó és jégakadályok a járdára való fellépéskor.Ezt nem szokták takarítani, mert az már nem a járda.
A térkővel kirakott szép járdát valószínű a telek tulajdonosa építette, és később lett buszjárat, és megálló is kialakítva. A kettő nincs öszhangban egyáltalán, és potenciális baleseti forrás!Hogy miért az uttest felé lejt a kiemelt járdasziget, nem tudni. Ha nem emelték volna fel ennyire a belső felét, felkenni- feltölteni sem kellett volna ferdén az oldalát .Megismertem egy új fogalmat, SBO, Sűrgősségi Betegellátási Osztály. Minden elismerésem nekik. Rengeteg a baleset.

Ez a járda NEM járda!Kié a keritésen kívüli járda?

Kiderült, hogy az ősszel építtette a telek tulajdonosa.A járdasziget a buszmegállónak EU szabvány szerint készült korábban.A járdáról sokszor nem is közelíthető meg, mert a járdán a kapubejáróban félig keresztben áll egy fekete Merci, szorosan a kapuhoz.Jobban tenné a telek tulajdonos, ha lezárná az egészet a gyalogos forgalom elöl.Ez így egy csapda másoknak is!
Nem kis kerülővel a tuloldalon van igaz járda építve, miért nem ott közlekedtünk, mondják az okosok?Még sosem használtam, annyira nem esik utunkba!
Előírt egyenes haldási irány táblák vannak sűrűn elhelyezve, de Km meghatározása nincs ezen a szakaszon.Ahol busz nem közlekedik, ott 30 Km a megengedett ugyan ebben az utcában.Az úttesten ezért sem mertünk közlekedni gyalogosan! A beteg még mindig fájdalmakra panaszkodik.Már gyógytornára is jár.

[Loggi]

Előző folytatása!
Az előírt haladási irány táblák feltehetően a busznak szolnak, hogy el ne tévedjen! Végállomás,buszforduló következik a balesetes megálló után.Kerestem volna egy hasonló megállót ebben az utcában, de már nincs több ilyen megoldás itt, máshol azért akad az illetékesek szerint is.Tudnak róla!
Érdekessége a dolognak,ahogy birtokba vették a telken kívüli területet az ott élők.Térburkolatok,kapubejárok méretesek, nyitottak, több férőhelyes magán parkolók, durva kavicsborítás, gyümölcsös fasor, stb. Csak járdát nem lehet látni, és sebességkorlátozást sem az úttesten.Kié ez a terület?Lesz itt valaha járda?

[Loggi]

Láttam egy normálisan megépített járdaszigetet, ami buszmegállóként szolgál. A gyalog járdáról vezet az út merőlegesen a kiemelt megállóhoz enyhe lejtőn, akadályok nélkül, kettő is!Nálunk még nem történt semmi a balesetveszélyes megállóval!Miért is???

[Isti]

Arra, hogy védjem a házat a víztől mit érdemes csinálni?
1, Sima betonozott járdát,
2, Térkőből készített járdát,
3, esetleg kaviccsal feltölteni?

Keresgettem a neten, de nem találtam egyértelmű választ, ha jól tudom a sima beton járda vízzáró, nem engedi át a vizet, viszont épp ez miatt hátránya, hogy ha valahogy felvizesedne az alap, vagy lábazat a járda alatt nehezebben szárad ki.
A térkő meg ha jól tudom átengedi a vizet.
Melyik a jobb megoldás?

[istvan62]

A járda akkor a legjobb, ha egyértelműen elvezeti a faltól a csapadékot. Ez lehet betonjárda, vagy egy beton alaprétegre fektetett burkolat.
Az alapnak természetes állapota, hogy nyirkos közegben van, ezért is teszünk fölé vízszigetelést. Az épülettől nem azért vezetjük el a csapadékot, hogy ne legyen nedves az alap, hanem azért, hogy megelőzzük az sok átfolyó csapadék által esetlegesen előidézhető alap kimosódást, és ezáltal az alap megsüllyedését.

[Isti]

Én egy sima betonjárdát szeretnék csinálni végig a ház előtt.
A terv, hogy kiásom a tükör részt, feltöltöm 8cm vastag sóderággyal, és 1 méter szélességben, megfelelő lejtéssel 10 centi vastagon bebetonozom, méterenként diletálom, illetve a ház lábazata és a járda közé szintén teszek valami diletációt.
A kapunál ahol kocsival járkálunk teszek bele vashálót, hogy ne repedezzen meg a tehertől.
Ez így jó, vagy van valami amit máshogy kellene csinálnom?
Diletációnak mit érdemes használni, én 2cm vastag xps-re gondoltam, de ha van jobb ötlet szívesen veszem?

[istvan62]

A leírt megoldás korrekt, a dilatáció lehet vékonyabb is. Sokszor azt csinálják, hogy utólag vágják bele flex koronggal.

[Isti]

Még 1 olyan problémám van, hogy jelenleg a lábazat még nem szigetelt, viszont az elkövetkező években előfordulhat, hogy tennék rá 2-3 centi XPS-t. Hogyan tudom megoldani, hogyha oda kerül a sor ne kelljen felvésnem a járdát ahhoz, hogy a szigetelést feltegyem?
1, Esetleg a járda alatti szakaszra már most tegyem fel az XPS-t, aztán, ha oda kerül a sor már csak a járda feletti részre kell felragasztanom?
Kérdés okozhat-e gondot, hogy a járda alatti rész szigetelve van a feletti pedig nincs (a lábazat kb. 50cm magas)?
A járda alatt milyen mélységig tegyem a szigetelést?